近日，关于新能源汽车生产资质审批暂停传言不止，通过联系工信部相关人士，并无准确回应。这个传言普遍成为行业的套路，很多企业都能读懂，从现在拿到生产资质的部分造车企业来看，一些企业在地方政府的助推下拿下资质企业，后续在产品技术上进展缓慢，到手的资质可能会变成另一种资本转手，这种行为与新能源汽车的骗补相当，

　　新能源汽车生产资质审批暂停传言

　　6月初，经济观察6月初，经济观察报曝出消息称，获得新能源生产资质的15家新能源汽车企业，仅北汽新能源和云度新能源进入了工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其他企业在获得资质之后进展缓慢，这才导致了新能源生产资质暂停发放的传言。

　　对于车辆生产企业准入的审核相对轻松，一家已拿到资质的企业负责人这样回答：怎么样才能拿到生产资质，只要涉及企业满足既定条件，通过相关地方政府协助都能顺利拿到资质。

　　近几年，为了响应国家节能环保、大力发展新能源的号召，一些新能源汽车企业如雨后春笋般冒了出来，据说已经有几千家企业在制造新能源汽车了，很大一部分的突击造车的企业就从国家和地方补贴下手，于是骗补就出现了。

　　另外有行业人士透露，通过资质审核的企业，可能有个别投机取巧的情况。这一消息，就解释了新能源汽车的发展从“骗补”演变成骗“资质”的严重情况。

　　科技部统计数据显示，各地在建的新能源轿车项目有30余个，新能源轿车生产企业达到170余家。依照国内本年批复的项目以及各大车企发布的产能计划预算，到2020年，新能源轿车产能有望到达500万辆，中国新能源轿车展开驶入高速成长期。

　　在经历了企业骗补、补贴退坡等一连串的打击后，新能源汽车市场环境更加的绿色，更加的公平公正，，新能源汽车产业不应再经“骗资质”一难，而是要立足技术发展根本，驱动产业常态发展。